42CrMo是一種鋼的型號，這種鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。

42crmo無縫鋼管主要用途：用于制造鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。

高溫回火脆性的措施有：(1)在高溫回火后用油冷或水快速冷卻以雜質元素在晶界偏聚;(2)采用含鉬精密光亮管種，當鋼中鉬含量增加到0.7%時，則高溫回火脆化傾向大大降低，超過此限42crmo無縫鋼管中形成富鉬的特殊碳化物，基體中鉬含量降低，精密光亮管的脆化傾向反而增加;(3)降低42crmo無縫鋼管中雜質元素的含量;(4)長期在高溫回火脆化區工作的部件，單加鉬也難以防止脆化，只有降低42crmo無縫鋼管中雜質元素含量，提高精密光亮管的純凈度，并輔之以鋁和稀土元素的復合合金化，才能有效地防止高溫回火脆性。42CrMo厚壁鋼管是超高強度鋼，具有高強度和韌性,淬透性也較好，無明顯的回火脆性,淬火時變形小,調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。

42CrMo厚壁鋼管制造工藝
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫

42CrMo厚壁鋼管化學成份
碳 C ：0.38～0.45
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.50～0.80
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr：0.90～1.20
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030
鉬 Mo：0.15～0.25
計算公式
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

42CrMo厚壁鋼管主要應用于自來水工程、石化工業、化學工業、電力工業、農業灌溉、城市建設。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結構用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結構用管等。

焊接厚壁鋼管首先清理干凈焊口的油、漆、水、銹等，然后根據壁厚開坡口，厚的就開大一些，薄的就開小一些（角磨機），然后就是對品的縫隙，一般是焊條或焊絲直徑的1- 1.5倍，如果坡口不小心開大了話可以適當留小一些。點固焊至少三點，一般四點比較好干活。焊接的時候應該一半一半焊接，起點最好超過最底點一公分左右，那樣從對面好接頭。如果鋼管壁厚的話，應該分層，至少兩層，第一層整圈焊完才可以焊第二層�！�42CrMo合金管采用的是鋼材的結構，所以42CrMo合金管的硬度是很高的，42CrMo合金管質量是這種管道材料得以在工業領域中得到推廣和發展的原因，這是42CrMo合金管的復雜生產工藝決定的，42CrMo合金管的特點就在于管壁的部分是沒有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。

42CrMo合金管主要用在管道運輸中，可以被用來運輸一些流體，比如，一些能源等等，石油已經一些地下水的運輸，都可以依靠42CrMo合金管來實現，在現代社會中，42CrMo合金管的使用領域和范圍再一次得42CrMo合金管用途很廣泛。一般用途的42CrMo合金管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機等各個行業。

到了進一步的使用和推廣，能源運輸的意義重大，而42CrMo合金管在其中扮演著重要的角色，談及這種類型的管道材料，我們首先強度很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。